أحالت محكمة أمريكية شركة "تسلا" إلى المحاكمة، بعد حادث أودى بشابة دهستها سيارة كهربائية من طراز "موديل S" تعمل بنظام القيادة الذاتية.

وسجلت الواقعة في فلوريدا في 2019، عندما كانت نايبيل بينافيديس مستلقية تتأمل النجوم في ساعة متأخرة من الليل، فصدمتها سيارة تسلا وطارت مسافة تزيد عن 22 متراً في الهواء، ليُعثر لاحقاً على جثتها في منطقة مشجرة مجاورة، وأُصيب صديقها الذي كان معهها بجروح خطيرة.

اللافت في القضية أن سائق السيارة جورج ماكغي، ليس من المدعى عليهم في المحاكمة، حيث توصل إلى تسوية منفصلة مع عائلتي الضحيتين، لكن محامي العائلة يصرون على أنه ليس المسؤول وحده، لأن نظام القيادة الذاتية في سيارة تسلا "أخفق في تحذير السائق أو تفعيل المكابح قبل الاصطدام"، رغم تجاوزه إشارات التوقف والإشارات الحمراء بسرعة قاربت 112 كيلومتراً في الساعة.

من جهتها، أنكرت "تسلا" بشكل قاطع مسؤولية النظام الذي تصفه بـ "مساعد للسائق"، وقالت في بيان رسمي إن "الأدلة تُظهر بوضوح أن الحادث لا علاقة له بتكنولوجيا القيادة الذاتية"، مشيرة إلى أن السائق كان مشتت الانتباه وقت الحادث بسبب انشغاله بالتقاط هاتفه المحمول، وهو ما وصفته الشركة بـ "سبب مألوف للحوادث منذ اختراع الهواتف المحمولة".

وتعد القضية من القضايا النادرة التي تصل إلى المحاكمة أمام هيئة محلفين، إذ أن معظم القضايا السابقة ضد "تسلا" سويت خارج المحكمة أو أُسقطت.

ووفقاً لمحطة NBC News، فإن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، لم يكن حاضراً خلال جلسة اختيار هيئة المحلفين التي شهدت تردّد ثلاثة منهم في إصدار حكم عادل بسبب ما وصفوه بـ"أخلاقيات الشركة وملكية ماسك".

وشدد محامو الضحية خلال الجلسة على أن "الأدلة ستُظهر أن تسلا تجاهلت التحذيرات سنوات قبل وبعد هذه الجريمة"، مؤكدين أن القضية عن "مسؤولية مشتركة"، وأن "تسلا وفّرت المسرح لسلوكيات كان يمكن تفاديها".

ومن المتوقع أن تسلط المحاكمة الضوء على تصريحات سابقة لماسك قال فيها إن سيارات تسلا "أكثر أماناً من السائقين البشر"، وهو ادعاء بات محل جدل واسع، خاصة بعد استدعاء نحو 2.3 مليون مركبة في2023 بسبب مخاوف من كفاءة نظام التنبيه في خاصية القيادة الذاتية.