- الهيئة الخيرية الأردنية الهاشمية، تسير القافلة الإغاثية الخامسة إلى الجمهورية اللبنانية، اليوم، و المكوّنة من 25 شاحنة
- إغلاق مؤقت لحركة السير في كلا الاتجاهين على طريق (عمّان - السلط) مقابل جامعة عمّان الأهلية في محافظة البلقاء، اعتبارا من الساعة العاشرة مساء يوم الجمعة وحتى الساعة السابعة صباح يوم السبت لإجراء أعمال فك وإزالة جسر مشاة
- إسعاف فتاة تبلغ من العمر 18 عاما، إثر سقوطها عن الطابق الرابع من إحدى عمارات العاصمة عمّان، صباح اليوم الخميس، وفق مصدر أمني
- تفويج جميع الحجاج الأردنيين برا من المدينة المنورة إلى الفنادق المخصصة لإقامتهم في منطقة الحفاير بمكة المكرمة، دون تسجيل أي نقص أو تأخير في عمليات الاستقبال والتسكين
- مستوطنون مسلحون، يسرقون الخميس، 45 رأسا من الأغنام، وآخرون يعتدون على فلسطيني في مسافر يطا جنوبي الخليل
- وزير الخارجية الإسباني خوسيه مانويل ألباريس يقول الخميس إنه من المتوقع ترحيل 44 ناشطا إسبانيا محتجزين في إسرائيل كانوا ضمن أسطول الصمود
- تتأثر المملكة الخميس، بكتلة هوائية لطيفة الحرارة ورطبة، حيث يطرأ انخفاض قليل آخر على درجات الحرارة، ويكون الطقس لطيفا في أغلب المناطق، ومعتدلا في الأغوار والبحر الميت والعقبة
إفلاس محطات المحروقات
خفضت الحكومة مشكورة أسعار المشتقات النفطية ست مرات على التوالي منذ بدأت أسعار النفط في الهبوط عالمياً. أصحاب محطات الوقود، الذين التزموا الصمت حين كانت أسعار المشتقات النفطية ترتفع بلا حدود، وفقدوا صوابهم الآن بعد أن سقطت أسعار هذه المشتقات وأصبحوا هم، وليس المستهلك ضحية سياسة التسعير الحكومية. أفلست 17 محطة وقود نتيجة التصرفات الحكومية حين اشتروا هذه المشتقات بأسعار أقل من الأسعار التي أقرتها الحكومة للبيع للمستهلك. وبما أن الحكومة تضع أسعار البيع لهم وللمستهلك فلم يكن لدى هذه المحطة إلا أن تغلق أبوابها لتفادي مزيد من الخسائر.
كان الرد الرسمي لمشكلة أصحاب المحطات شبه فلسفي: صحيح أن الهدف الطبيعي والمقبول للأعمال هو جني الربح، غير أنه من الطبيعي والمقبول أيضاً أن يتوقع أصحاب الأعمال الخسارة. الرد الرسمي بسيط ويشير فعلاً إلى مبدأ الاقتصاد الحر والسوق وهو مبدأ تلتزم به الأردن رسمياً على الأقل.
ومن الصحيح أيضاً أن محطات المحروقات جنت الملايين من الدنانير نتيجة شراء المستهلك لمشتقات الوقود بأسعار أعلى بكثير من تلك التي دفعتها محطات المحروقات نتيجة سياسة التسعير الحكومية. فكلما تسربت شائعة بأن سعر المشتقات سيرتفع في تاريخ محدد كانت بعض المحطات تقوم بإغلاق محطاتها وترفض البيع للمستهلك لتبيعه بالتسعيرة الجديدة المتبعة. المستهلكون بدورهم وحين سماع هذه الشائعات كانوا يصطفون أمام هذه المحطات دون داعٍ ليحققوا وفوراً من خلال الشراء بالسعر القديم. الحكومة قامت بمخالفة العديد من المحطات ولكن المخالفات لم تكن لتسد النقص في الكفاءة الذي نجم عن هذه السياسة في الاقتصاد ككل وما نتج عن ذلك من تشوهات في الطلب والعرض.
مؤخراً تشتكي نقابة محطات المحروقات من أن كل محطة تتعرض لخسارة تقارب 3000-4000 دينار في كل مرة يخفض فيها السعر. المستهلك، كما كان في السابق وسيظل، لا يشتكي، ولكن شكوى أصحاب المحطات أصبحت موقع جدل. أتساءل هل ربحت هذه المحطات مثل هذه المبالغ في كل مرة قامت الحكومة برفع الأسعار؟
الواقع أن الرد الرسمي في الإشارة إلى اقتصاد السوق منقوص. فصحيح أن اقتصاد السوق يؤدي إلى نتائج مُثلى حيث يسمح السوق للمشتري والبائع بالتفاوض من خلال الأسعار حول من سينتج وكيف سينتج ومتى سينتج سلعه وخدماته. كما أن هذا السوق يقرر أيضاً من سيستهلك وكيف سيستهلك ومتى سيستهلك المشتري السلع والخدمات. ولكن عرف الاقتصاديون ومنذ عقود بأن السوق إذا حصلت به تشوهات فإن النتائج قد لا تكون مثالية أو حتى مرضية لأي من أو لكلا المنتج والمستهلك.
فسياسة الحكومة ذاتها في تسعير المشتقات النفطية كانت منقوصة ومغلفة بالسرية مما أدى إلى تسرّب الشائعات. وهي سياسة وضعت على عجالة لنقل عبء ارتفاع أسعار الطاقة من الحكومة إلى المواطن متناسية بأن أحد أهم أهداف جمع الضرائب إعادة توزيعها وعلى الفقراء خاصة. كما أن أحد العوامل التي تحطّم فاعلية الأسواق هو الغموض وعدم نشر المعلومات بشفافية ووضوح وفي فترات تسمح لكلا المنتج والمستهلك أن يقوما باتخاذ قرارات بعقلانية وحسب ما تسمح به مواردهما وهي إضافة إلى علم الاقتصاد أدت إلى حصول صاحبها جوزيف ستكليس على جائزة نوبل في الاقتصاد وأصبحت معلومة تُدرس في جميع المناهج الاقتصادية (أي أننا لا نخترع علماً جديداً هُنا).
المعلومات الخاصة والممارسات الفاسدة التي نجمت عن سرية التسعير وعدم إعلام الناس بمدخلات ومعادلات ونهج التسعير أدت إلى التشوهات التي نعاني منها كمستهلك ومنتج. المطلوب شفافية أكثر وعلمية وموضوعية في وضع السياسات الاقتصادية وليس العكس.












































