حددت أمانة عمان الكبرى تصاميم تشغيل خطوط القطار الخفيف في العاصمة بثلاثة خطوط بطول 42 كليومترا ، ومن المتوقع المباشرة بتنفيذه بعد اكمال الدراسة حول المشروع التي تعدها شركة متخصصة.

ووفقا لمدير علميات النقل في الامانة الدكتور أيمن الصمادي فان نقطة الانطلاق للخط الاول ستكون من منطقة المحطة وصولا الى تقاطع الامير حسين بن عبدالله على طريق المطار ، فيما ينطلق الخط الثاني من "بيتنا" منطقة الجسور العشرة وصولا الى دوار المدينة الرياضية ، والخط الثالث من دوار الجمرك حتى تقاطع وادي صقرة ، مرورا من العبدلي وينتهي بتقاطع شارع مكة مع شارع الملك عبدالله الثاني.

وقال الصمادي في تصريح لـ"الدستور" ان نتائج الدراسة التي شرعت الشركة باعدادها منتصف العام الماضي سيتم الاعلان عنها منتصف الشهر المقبل ، موضحا في الوقت نفسه أن الدراسة قامت على محورين اثنين اولاهما الجدوى والتصميم للمشروع ، اضافة الى تحديد مراحل التنفيذ وخياراته التقنية ونوعية المحطات المقترح استعمالها في مراحل تنفيذه.

وفيما يخص محور الجدوى ، اشار الصمادي الى أن الدراسة راعت حجم القدرة التشغيلية والطاقة الاستيعابية للقطار ، والتضاريس الجغرافية للمدينة ، وآلية مرور القطار من فوق الأرض أو من تحتها.

وبحسب الصمادي فان التعريف التقني لتصميم المشروع ، توقف عند محاور الكلفة المالية للمشروع ، والآثار الاقتصادية والاجتماعية والبئية لتشغيل القطار.

وحول آلية تمويل المشروع للمباشرة في احالة عطاءات تنفيذ مراحله الانشائية ، قال الصمادي ان الامانة لم تقرر بعد الالية ، فيما كان أمين عمان المهندس عمر المعاني أكد في تصريحات صحافية سابقة أن الامانة ستلجأ الى الدعم الحكومي لتنفيذه أسوة ببقية مشاريع النقل العام في المملكة.

ورجح الصمادي أن يدخل القطاع الخاص شريكا في المشروع الذي اعتبره من مشاريع طويلة الاجل وتخدم المناطق التي يصعب وصول الباص السريع اليها في عمان.

ولم يحدد الصمادي التكلفة المتوقعة للمشروع ، بيد أنه توقع أن تفوق مئة مليون دينار ، مرجعا ذلك الى الطبيعية التقنية والفنية لتنفيذ هذه المشاريع وما يواجهها من عقبات هندسية وطبيعية وفنية تستدعي مراعاتها.